新能源汽車(chē)的發(fā)展勢頭如日中天，但為難的是，充電設備遠遠落后于新能源汽車(chē)的增速。充電樁的數量少之又少；許多公共充電樁也不對外，只面向公司、內部車(chē)輛服務(wù)；還會(huì )有找到了充電樁，卻故障連連的情況等等，這些給車(chē)主們造成了許多困擾。

現在，我國的充電樁布局盡管形成了“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)掩蓋16個(gè)省、121個(gè)城市。但仍然不能有效的為新能源汽車(chē)車(chē)主們解決“找不到樁”“繳不了費”“充不上電”的難題。所以充電樁的需求量仍然很大。其相應的比方箱式變電站站等配套設備的需求量也相應的是巨大的。

不僅要滿(mǎn)足高速上充電不憂(yōu)愁，各城鎮建造中充電樁的很多布局，也是必不可少的。所以國網(wǎng)加速充電樁建造也是迫在眉睫。面對日益增長(cháng)的新能源汽車(chē)，充電樁的建造也成為重中之重。

近來(lái)，電網(wǎng)公司表示“其下屬車(chē)聯(lián)網(wǎng)渠道已完成與普天新能源、特來(lái)電、星星充電等17家充電運營(yíng)商互聯(lián)互通，接入的充電樁總數超越16.7萬(wàn)個(gè)，日充電量超越100萬(wàn)千瓦時(shí)。這意味著(zhù)我國建成了現在全球掩蓋規模較廣、接入設備較多、技術(shù)水平較高的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)?！彼韵涫阶冸娬镜纳虉?chǎng)，在未來(lái)的國發(fā)展中，是十分廣闊的。等充電樁的網(wǎng)絡(luò )布局一旦完成，誰(shuí)還會(huì )去買(mǎi)加汽油的汽車(chē)??！估計汽車(chē)也得改名叫電動(dòng)車(chē)了吧！